modello s. Ss scala 1:2 Î 7 e | WIE I Qi a) 7 a E | 35 P 30 FI o» 9217 130 HW + i e i re e ie eee e ee il, Ca i | Î 3593 [foca | : | Î I i I . 0 i | O | e I 7 | dh ho | l29 | hi na o LA pas [9738 (re QU Perde |" [929 |92 22 t | | i | | i Do se | | ! | Do | ! | | i | I I I i i | | ere e er te fe er ie ee He la | | o | | i : | | 27 | 128 i ha 130 di :31 132 | ! F de ro i x 46 re e + i 19009 fig. Ò risultato delle restituzione, sono stati tracciati i disegni a piano quotato e a piano a curve di livello (equidistanza mm 2,5) a scala 1/2 (figg. 5, 6, 7). 3°) Disegno derivato dalla restituzione analitica. Abbiamo effettuato il disegno delle due situazioni della trave, a carico e a scarico, secondo i risultati forniti della restituzione analitica (figg. 8 e 9). Sono stati riportati ì vari punti in scala 1:2 e dal piano quotato che è così nato, si è passati al piano a curve di livello, con equidistanza di mm 2,5 (solo per la situazione « carico »). Ottenuto il piano a curve di livello, sì è fatto il confronto con i disegni ottenuti dalla restituzione analogica (disegno planimetrico e disegno a curve di livello). 29